近年來,3D打印應(yīng)用的熱潮正席卷全球。我們可以在很多行業(yè)都看到3D打印的身影,例如制造業(yè)中用3D打印的飛機和汽車零部件,在整形美容中使用的3D結(jié)構(gòu)模型,這無疑不在證明3D打印已向各行各業(yè)悄然滲透。
像空中客車這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機,但航空航天領(lǐng)域的增材制造 (AM) 正在整個行業(yè)中繼續(xù)快速發(fā)展。這包括使用 3D打印進行維護、修理和大修 (MRO),從新西蘭航空公司到漢莎航空公司,多家公司正在探索使用該技術(shù)生產(chǎn)按需更換零件。到目前為止,這些都是大型航空公司的項目,但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機器為自己的豪華飛機 MRO 服務(wù) 3D 打印零件。
CMS 使用的豪華飛機類型
第60維修中隊是空軍第一個通過工業(yè)尺寸3D打印機認證的野戰(zhàn)部隊,該打印機被授權(quán)生產(chǎn)非結(jié)構(gòu)飛機部件。
據(jù)悉,新加坡國防科技局(DSTA)已與空中客車公司簽署協(xié)議,共同開發(fā)3D打印備件,以加強對新加坡共和國空軍(RSAF)運營中飛機的支持。
“要做到制造創(chuàng)新,哪些是重要的?其中有一塊就是材料。”6月17日,第五屆世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會在南海區(qū)大瀝開幕。會上,英國皇家工程院院士、新加坡工程院院士Seeram Ramakrisnna分享了“3D打印重新定義制造業(yè)”這一主題,他認為科技創(chuàng)新將為世界帶來的可持續(xù)發(fā)展,而材料的創(chuàng)新一定是最核心的,其次是應(yīng)用創(chuàng)新。
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