美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室 (NREL) 的研究人員開發(fā)了一種制造風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的新方法,可提高其性能和報(bào)廢回收率。該團(tuán)隊(duì)不是用普通的熱固性樹脂制造刀片,而是設(shè)計(jì)了一種獨(dú)特的設(shè)置,使用熱塑性塑料進(jìn)行 3D 打印,隨后可以加熱以恢復(fù)其原始聚合物以供重復(fù)使用。將他們的方法付諸實(shí)踐,工程師們已經(jīng)設(shè)法制造了一個(gè) 13 米長的原型,并且在未來,他們相信這個(gè)過程可以為制造商帶來成本和速度的收益。
2021年10月18日,工業(yè)3D打印機(jī)制造商Optomec已將一套價(jià)值100萬美元的LENS定向能量沉積(DED)系統(tǒng)出售給一個(gè)長期的航空客戶。雖然該客戶沒有透露姓名,但外界認(rèn)為它購買該系統(tǒng)是出于優(yōu)化渦輪機(jī)的生產(chǎn)成本和飛行準(zhǔn)備的目的,提高其在飛機(jī)維護(hù)、修理和大修(MRO)市場的地位。
從近年來技術(shù)發(fā)展的趨勢明顯可見,金屬增材制造正在部分替代精密鑄造技術(shù),成為制造復(fù)雜零部件的新方式。以賽車渦輪增壓器為例,該部件要求更復(fù)雜的幾何形狀、幾何特征和材質(zhì),熔模鑄造是以前唯一可用的方法。而基于選區(qū)激光熔化的3D打印技術(shù)為復(fù)雜渦輪增壓器的設(shè)計(jì)與制造帶來了全新的方式。本期,將分享的應(yīng)用案例是一種3D打印高溫合金雙壁渦輪增壓器,其設(shè)計(jì)采用了雙壁結(jié)構(gòu),而這種復(fù)雜設(shè)計(jì)是無法通過傳統(tǒng)工藝加工出來的。GF 加工方案通過軟件、金屬3D打印和后處理設(shè)備,以及專利設(shè)計(jì)的System 3R夾具這三股平行工作流程,為復(fù)雜雙壁渦輪增壓器提供了從設(shè)計(jì)到成品交付的完整增材制造解決方案。
能源技術(shù)公司Siemens Energy開發(fā)了一種新穎的數(shù)字維修鏈,可以在傳統(tǒng)制造的燃?xì)廨啓C(jī)葉片上進(jìn)行3D打印新功能。有趣的是,全自動(dòng)鏈條采用了專門開發(fā)的激光粉末床熔合工藝HybridTech,而不是基于DED的3D打印技術(shù),這通常是MRO應(yīng)用的首選。除了僅維修渦輪機(jī)葉片外,該鏈條還旨在提供升級服務(wù),特別是通過在葉片尖端安裝復(fù)雜的冷卻通道來減少裂紋和缺陷的風(fēng)險(xiǎn)。
3D打印一體化結(jié)構(gòu)是一種具有代表性的為增材制造而設(shè)計(jì)(Design for additive manufacturing,DfAM)的結(jié)構(gòu)。以增材制造的思維去設(shè)計(jì)時(shí),需要突破以往通過鑄造、壓鑄、機(jī)械加工制造所帶來的思維限制,這個(gè)過程是充滿挑戰(zhàn)的。
Optomec是增材制造維修解決方案的領(lǐng)先提供商,已從美國空軍贏得了一份價(jià)值100萬美元的合同,以生產(chǎn)用于翻新渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件的系統(tǒng)。該平臺旨在用作在Tinker空軍基地(美國奧克拉荷馬市)安裝的大批量添加劑維修平臺,預(yù)計(jì)每年可處理成千上萬個(gè)零件。
本期,分享的是一個(gè)粉末床選區(qū)激光熔化3D打印技術(shù)在動(dòng)力裝備制造中的案例。應(yīng)用對象是一種增材制造微型渦輪機(jī),這一應(yīng)用體現(xiàn)了粉末床技術(shù)成就復(fù)雜產(chǎn)品的優(yōu)勢,產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)緊扣這一優(yōu)勢,提出了創(chuàng)新性的微型渦輪機(jī)設(shè)計(jì)方案。
俄羅斯國家支持的高級研究基金會(huì)(FPI)和聯(lián)邦州立統(tǒng)一企業(yè)(VIAM)首次對其3D打印MGTD-20燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了飛行測試。在輕型無人飛行器(UAV)上對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了評估,該無人機(jī)在莫斯科以東約500英里的喀山巴什航空中心上空發(fā)射。
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