這種金屬3D打印方法是一種高精度技術(shù),通常用于原型設(shè)計和生產(chǎn)航空航天、汽車、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用的最終用途復(fù)雜金屬部件。它可以制造從工具和備件到火箭發(fā)動機和醫(yī)療植入物等各種產(chǎn)品。
3D打印和制造領(lǐng)域的人工智能已經(jīng)出現(xiàn),并且正在不斷發(fā)展。它的發(fā)展方式至關(guān)重要?;萜諅€性化和3D打印全球軟件和數(shù)據(jù)主管Arvind Rangarajan表示:“我們現(xiàn)在正在探討人工智能對3D打印的影響有多大?!庇泻芏鄤?chuàng)新值得期待,但也有理由謹慎行事。
說到 3D 打印,有一種材料結(jié)合了兩全其美:鋁化物。這是一個非常有趣的選擇,其中包括在聚酰胺(尼龍)中負載鋁粉,因此得名復(fù)合材料
醫(yī)學(xué)3D打印技術(shù)的進步正在蓬勃發(fā)展。今天,我們重點介紹一項創(chuàng)新:德克薩斯大學(xué)達拉斯分校的研究人員成功設(shè)計了3D打印股骨模型。該項目可以為醫(yī)生提供一種新工具,以更好地準備骨重建手術(shù)并開發(fā)骨腫瘤的治療方法。該模型是與UT西南醫(yī)學(xué)中心的骨科醫(yī)生合作開發(fā)的,這項研究的初步結(jié)果發(fā)表在《骨科研究雜志》上。
一個例子是BMW M Visionary Materials座椅,該座椅最近在密歇根汽車研究中心研討會上榮獲“可持續(xù)流程”類別的Altair Enlighten獎。該年度獎項突出了汽車行業(yè)的創(chuàng)新解決方案,旨在減少碳、水和能源消耗,同時促進材料的回收利用。增材制造是該座椅環(huán)保生產(chǎn)的關(guān)鍵,使寶馬能夠消除支撐結(jié)構(gòu)和化學(xué)處理。