Spirit AeroSystems和挪威增材制造公司Norsk Titanium已達(dá)成協(xié)議，開始為波音787開發(fā)Spirit首款3D打印鈦結(jié)構(gòu)部件。

華盛頓州立大學(xué)的一個研究小組在一步法中使用3D打印來打印由兩種不同材料制成的結(jié)構(gòu)。

2018年5月26日，工業(yè)和信息化部辦公廳、財政部辦公廳聯(lián)合發(fā)布2018年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金工作指南。其中先進(jìn)基礎(chǔ)工藝重點支持大型金屬構(gòu)件增材制造被納入指南。此外在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和大規(guī)模個性化定制方面也有相關(guān)支持。

眾所周知，航空航天業(yè)以創(chuàng)新而聞名?，F(xiàn)今，達(dá)索獵鷹被用來試驗飛行員將來飛行命令的方式，如何設(shè)計顯示器，以及重要的是警示系統(tǒng)如何運(yùn)作。減輕飛行員的壓力，使他們能夠在壓力下作出更好的決策是關(guān)鍵，同時讓他們在惡劣天氣下獲得更好的視野。增強(qiáng)現(xiàn)實和合成視覺將來肯定會變得更加適用于飛行員，同時還有語音控制，這在一定程度上提高了飛行員的效率。甚至有可能讓垂直起降設(shè)備(VTOL)完全告別跑道，這是直升機(jī)目前更擅長使用的技術(shù)。

鈦的高強(qiáng)度，輕質(zhì)和耐腐蝕性使其成為航空航天，國防和醫(yī)療保健領(lǐng)域的理想選擇。然而，鈦的成本使其廣泛使用的話想對來說成本過高。由Innovate UK資助的FAST- forge 計劃旨在開發(fā)一種使鈦c更廉價，更豐富的工藝。反過來，這將允許開發(fā)更低成本的3D打印材料。