對(duì)于那些在遠(yuǎn)處追隨各種旨在在月球或火星上進(jìn)行增材制造的項(xiàng)目的人，可能沒有想到：氧氣呢？在建造未來的太空棲息地時(shí)，宇航員將如何呼吸？

在Blue Origin的20年歷史中，這家航空航天制造商已采取步驟，開發(fā)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)載火箭和太空艙，將航天員帶入下一個(gè)太空前沿，從而使進(jìn)入太空的費(fèi)用更便宜，更可靠。作為美國國家航空航天局（NASA）頒發(fā)的阿耳emi彌斯（Artemis）月球探測(cè)計(jì)劃人類登陸系統(tǒng)（HLS）獎(jiǎng)的一部分，藍(lán)色起源號(hào)（Blue Origin）制造了一個(gè)三階段著陸器，到2024年，第一名女性和第二名男子將登月。

雖然3D打印還沒辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過在其他方面，3D打印確實(shí)能起到很好的替代作用，在整車的生產(chǎn)鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。

根據(jù)哈電集團(tuán)哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，中國首臺(tái)增材制造沖擊式水輪機(jī)真機(jī)轉(zhuǎn)輪在該公司研制成功并交付，標(biāo)志著哈電電機(jī)增材制造(3D打印)技術(shù)的研究與應(yīng)用進(jìn)入新的發(fā)展階段。

2020年11月30日，3D打印技術(shù)公司RYUJINLAB在韓國推出了金屬3D打印服務(wù)，供公眾使用。從2012年開始，全球3D打印行業(yè)發(fā)展迅速，并且每年以大約30％的速度增長(zhǎng)。

領(lǐng)先的核能和燃料組件供應(yīng)商BWX Technologies（BWXT）與橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（Oak Ridge National Laboratory）共同宣布了一項(xiàng)新的增材制造技術(shù)的開發(fā)進(jìn)展，該技術(shù)專門用于生產(chǎn)反應(yīng)堆組件。

航空航天供應(yīng)商Premium AEROTEC與3D打印機(jī)制造商GE Additive共同宣布，在航空業(yè)鈦零件的批量生產(chǎn)中，這已經(jīng)達(dá)到了新的生產(chǎn)率里程碑。就在去年，這些合作伙伴在航空制造商空中客車公司的幫助下，成功地驗(yàn)證了在GE Additive Concept Laser M2系統(tǒng)上制造的多激光鈦，并一直在努力提高機(jī)器的生產(chǎn)率。

3D打印一體化結(jié)構(gòu)是一種具有代表性的為增材制造而設(shè)計(jì)（Design for additive manufacturing，DfAM）的結(jié)構(gòu)。以增材制造的思維去設(shè)計(jì)時(shí)，需要突破以往通過鑄造、壓鑄、機(jī)械加工制造所帶來的思維限制，這個(gè)過程是充滿挑戰(zhàn)的。

智能軟致動(dòng)器通常依靠相變材料、流體驅(qū)動(dòng)或靜電吸引等方式來實(shí)現(xiàn)特定的運(yùn)動(dòng)從而具有模仿生物系統(tǒng)的能力并兼具較高的效率。其中的介電彈性體致動(dòng)器（DEAs）通過在兩個(gè)電極之間的絕緣彈性體上施加電壓所產(chǎn)生的靜電力作為驅(qū)動(dòng)力。由于相反電荷的吸引力減小了電場(chǎng)方向上的彈性體厚度，從而導(dǎo)致正交方向上的膨脹伸展。這種外部電場(chǎng)可以通過撤去施加在電極上的電壓而快速施加和移除，因此DEAs表現(xiàn)出快速的驅(qū)動(dòng)速率和較大的能量密度，使其在軟機(jī)器人、智能醫(yī)療器械等領(lǐng)域展現(xiàn)了巨大的應(yīng)用場(chǎng)景。

致力于滿足全球社會(huì)需求的國際標(biāo)準(zhǔn)組織ASTM International在2017年宣布，它將建立卓越的增材制造中心（AM CoE），需要行業(yè)，政府和學(xué)術(shù)界的合作伙伴來幫助啟動(dòng)中心。這種新的合作伙伴關(guān)系的首批創(chuàng)始成員之一是美國國家航空航天局（又名NASA）以及奧本大學(xué)和EWI。當(dāng)時(shí)，美國國家航空航天局（NASA）增材制造的首席技術(shù)專家約翰·維克斯（John Vickers）評(píng)論了其與ASTM的“數(shù)十年的合作關(guān)系”，以制定有利于整個(gè)行業(yè)的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，特別是NASA的使命。