那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilità（ANM）已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助，為那不勒斯的公交和電車網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計(jì)機(jī)械部件。3DnA使用逆向工程技術(shù)來3D打印“臺(tái)車頭”，該“臺(tái)車頭”將每輛公交車連接到網(wǎng)絡(luò)的空中電源線，并機(jī)械地將固定在車頂上的導(dǎo)桿導(dǎo)引到。市場上不再有這種備用手推車頭，并且

能源技術(shù)公司Siemens Energy開發(fā)了一種新穎的數(shù)字維修鏈，可以在傳統(tǒng)制造的燃?xì)廨啓C(jī)葉片上進(jìn)行3D打印新功能。有趣的是，全自動(dòng)鏈條采用了專門開發(fā)的激光粉末床熔合工藝HybridTech，而不是基于DED的3D打印技術(shù)，這通常是MRO應(yīng)用的首選。除了僅維修渦輪機(jī)葉片外，該鏈條還旨在提供升級(jí)服務(wù)，特別是通過在葉片尖端安裝復(fù)雜的冷卻通道來減少裂紋和缺陷的風(fēng)險(xiǎn)。

近日，加利利口腔頜面外科醫(yī)學(xué)中心的一組醫(yī)生最近使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和3D打印技術(shù)修復(fù)了眼窩底部的骨折。一名31歲的患者接受了由加利利醫(yī)學(xué)中心口腔頜面外科中心的Samer Srouji教授領(lǐng)導(dǎo)的手術(shù)。病人的面部左眼骨折，雙眼視力和面部容貌受損。

對(duì)于艦載戰(zhàn)斗機(jī)來說，集成在機(jī)身內(nèi)部的登機(jī)梯具有很大實(shí)用價(jià)值，使飛行員和維護(hù)人員在上下飛機(jī)時(shí)可徹底擺脫對(duì)外部登機(jī)梯的依賴，不再需要讓地勤移動(dòng)笨重的外置登機(jī)梯在擁擠而危險(xiǎn)的飛行甲板上跑來跑去，提高了航母甲板艦載機(jī)作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事爭鳴欄目，細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽所王向明團(tuán)隊(duì)通過3D打印技術(shù)探索為國產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯，或填補(bǔ)一項(xiàng)空白。

鐵路運(yùn)輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵，在某些地方，面對(duì)復(fù)雜的氣候條件，鐵路運(yùn)輸可能是該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的未來。由于這些原因，至關(guān)重要的是，在采用新的，可能更精簡的制造技術(shù)方面，鐵路行業(yè)必須保持領(lǐng)先地位。 Wabtec Corporation是對(duì)該行業(yè)采用至關(guān)重要的業(yè)務(wù)之一，該公司已成為3D打印技術(shù)的早期采用者，用于制造火車端部零件。

KU Leuven的學(xué)生Lars Vanmunster開發(fā)了一種工藝，可以改進(jìn)使用激光粉末床熔合（LPBF）進(jìn)行3D打印的金屬零件的表面光潔度。該技術(shù)依賴于第二個(gè)脈沖激光的應(yīng)用，可將粗糙度降低80％。該項(xiàng)目的作用之大，以至于授予Vanmunster的工作獎(jiǎng)項(xiàng)。

由碳的單原子組成的石墨烯由于其高強(qiáng)度，輕質(zhì)，柔韌性和空前的導(dǎo)電性而被認(rèn)為是具有廣泛應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)材料。但是，大規(guī)模生產(chǎn)大型石墨烯零件仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。先前的研究表明，存在用于3D打印石墨烯的各種方法，但是這些技術(shù)的尺寸仍然受到限制。此外，這些用于生產(chǎn)大面積石墨烯層的方法和非添加方法都阻礙了該材料的某些期望特性，即導(dǎo)電性。

借著3D打印技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，中國的航空材料工業(yè)領(lǐng)域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作也得以實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展。殲15的設(shè)計(jì)總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應(yīng)用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術(shù)。

由蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院十名學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)已使用Sintratec 3D打印技術(shù)來設(shè)計(jì)和制造電動(dòng)摩托車的全功能原型。據(jù)了解，ETHEC城市項(xiàng)目從概念到組裝僅用了一年時(shí)間，其動(dòng)機(jī)是環(huán)境可持續(xù)性問題。機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生和技術(shù)負(fù)責(zé)人Tobias Oesch解釋說：“如果我們要解決氣候變化問題，就必須對(duì)城市和郊區(qū)的流動(dòng)性進(jìn)行重大改進(jìn)。摩托車比普通汽車更高效，但我們幾乎看不到街道上的全電動(dòng)摩托車，這必須改變?！?

3D數(shù)字化及3D打印技術(shù)目前在口腔修復(fù)、定制化假肢、手術(shù)導(dǎo)板、植入物等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。尤其在骨科這個(gè)細(xì)分醫(yī)療場景中，3D技術(shù)所扮演的角色也越來越重要，正慢慢融入骨科術(shù)前規(guī)劃、制作手術(shù)導(dǎo)航定位模板、定制個(gè)性化假體與內(nèi)植物、定制外固定支具等醫(yī)療環(huán)節(jié)。