對(duì)于許多部件而言,3D打印比注塑成型更快、更便宜、更好,但它并不總是最好的選擇。每種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),而選擇它們往往取決于產(chǎn)量。
隨著設(shè)備技術(shù)的日益精進(jìn),3D打印現(xiàn)在也適用于小批量生產(chǎn)制造,并且3D打印小批量還有不少優(yōu)勢(shì)。
2023年5月23日,魔猴網(wǎng)了解到,美國(guó)3D 打印服務(wù)商Merit3D 從客戶 Adhesives Technology 那里獲得了 100 萬(wàn)份零件的訂單,這在以前甚至是不可想象的。因?yàn)閷?duì)于百萬(wàn)級(jí)數(shù)量的零件,都會(huì)選擇注塑成型的工藝來(lái)批量生產(chǎn),采用3D打印來(lái)生產(chǎn)并不具備成本優(yōu)勢(shì)。
2022年7月5日,總部位于法國(guó)的列車制造商阿爾斯通(ALSTOM),現(xiàn)已開始采用3D技術(shù),并將該技術(shù)應(yīng)用于該公司的工業(yè)生產(chǎn)體系中。
為了平衡成本效益和生產(chǎn)質(zhì)量,一直追求數(shù)字化生產(chǎn)的兩位創(chuàng)始人最終決定引進(jìn)3D打印技術(shù)進(jìn)行小批量生產(chǎn)。
3D打印聲屏障能否大批量的應(yīng)用呢?還需要有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),如今這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)終于正式出版了,也就意味著用3D打印技術(shù)制造護(hù)岸工程和聲屏障將成為批量制造手段。
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