戴姆勒客車創(chuàng)建了移動(dòng)3D打印中心，可批量生產(chǎn)備件

魔猴君  行業(yè)資訊   1318天前

德國(guó)跨國(guó)汽車公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）及其服務(wù)品牌Omniplus創(chuàng)建了一個(gè)移動(dòng)3D打印中心，用于分散零件的生產(chǎn)。移動(dòng)式集裝箱將在漢堡的BusWorld Home（BWH）服務(wù)中心內(nèi)運(yùn)行，并且可以通過(guò)卡車運(yùn)輸?shù)絻H需電力和互聯(lián)網(wǎng)連接即可運(yùn)行的任何位置。

“借助移動(dòng)3D打印中心，我們可以在更大程度上利用3D打印的優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步提高我們提供備件的速度，”戴姆勒客車客戶服務(wù)與零件負(fù)責(zé)人Bernd Mack說(shuō)。 “根據(jù)需要分散零件的生產(chǎn)可以避免倉(cāng)儲(chǔ)成本并減少運(yùn)輸。因此，進(jìn)行3D打印不僅使我們能夠快速，靈活，經(jīng)濟(jì)地響應(yīng)客戶的要求，而且還可以改善我們生產(chǎn)備件的生態(tài)足跡?！?/span>

戴姆勒巴士公司及其服務(wù)品牌Omniplus創(chuàng)建了一個(gè)移動(dòng)打印中心，用于分散移動(dòng)打印中心，用于分散生產(chǎn)3D打印備件，以便能夠更快地為公交客戶提供備件生產(chǎn)3D打印備件，以便能夠更快地為公交客戶提供備件。戴姆勒攝。

3D打印備件

戴姆勒已經(jīng)對(duì)其車輛進(jìn)行3D打印零配件已有一段時(shí)間了。 2016年，該公司宣布將開(kāi)始為其卡車系列提供3D打印備件，并于次年宣布生產(chǎn)首款金屬3D打印備件。在2019年，該公司宣布與瑞士SLS 3D打印機(jī)制造商Sintratec建立合作伙伴關(guān)系，以在Neu-Ulm的EvoBus生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安裝S2 3D打印機(jī)。通過(guò)添加新打印機(jī)，EvoBus子公司將3D打印引入內(nèi)部，從而降低了服務(wù)和物流成本。

該公司還與行業(yè)合作伙伴EOS和Premium AREOTEC共同完成了其下一代增材制造（NextGenAM）項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于生產(chǎn)用于汽車和航空航天應(yīng)用的鋁制零件。

移動(dòng)打印中心包括與所有使用3D打印機(jī)生產(chǎn)備件有關(guān)的工作站，面積為36米見(jiàn)方。戴姆勒攝。

移動(dòng)3D打印

領(lǐng)航集裝箱跨度為十二乘三米，旨在為公交客戶提供更快的備件。該集裝箱位于已經(jīng)為Mercedez-Benz和Setra巴士提供各種服務(wù)的BWH服務(wù)中心內(nèi)，該容器將使該中心能夠在內(nèi)部快速生產(chǎn)3D打印備件。

該容器配有工業(yè)3D打印機(jī)，使戴姆勒能夠生產(chǎn)批量生產(chǎn)的高質(zhì)量零件。這些零件均采用優(yōu)質(zhì)聚酰胺進(jìn)行增材制造，并符合公司的注塑和深沖零件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。除3D打印機(jī)外，容器內(nèi)還有一個(gè)CAD工作站和一個(gè)加工站，在加工站中準(zhǔn)備粉末，并在過(guò)程的最后階段將零件中的殘留粉末清除掉。在相鄰的房間中，有一個(gè)噴砂系統(tǒng)和一個(gè)空氣壓縮機(jī)，噴砂系統(tǒng)使零部件的表面光滑。該容器還配有工業(yè)真空吸塵器，空氣過(guò)濾器和空調(diào)系統(tǒng)。漢堡BWH在噴漆方面的專業(yè)知識(shí)意味著可以直接根據(jù)客戶要求精制3D打印零件，因此，戴姆勒客車正在中心進(jìn)一步建立3D打印備件的生產(chǎn)設(shè)施。根據(jù)戴姆勒的說(shuō)法，將來(lái)公共汽車客戶將能夠通過(guò)Omniplus On門戶購(gòu)買3D打印許可證，然后通過(guò)經(jīng)過(guò)認(rèn)證的3D打印中心生產(chǎn)相應(yīng)的零件。

使用3D打印，戴姆勒客車可以快速靈活地響應(yīng)客戶的緊急需求。戴姆勒攝。

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