CRP Technology表示：基于WINDFORM的3D打印口袋衛(wèi)星已準備就緒

魔猴君  行業(yè)資訊   1529天前

3D打印材料和服務提供商CRP Technology已部署了其專有的Windform TOP-LINE系列聚合物，為航空航天業(yè)的客戶制造了一系列納米衛(wèi)星和PocketQubes。

該公司的粉末狀3D打印材料具有悠久的歷史，曾在賽車行業(yè)中得到使用，現(xiàn)在正越來越受到具有太空野心的企業(yè)的利用。 CRP Technology及其合作伙伴CRP USA與航空航天公司Alba Orbital和Mini-Cubes合作，最近利用了Windform XT 2.0增強的熱和機械性能，制造了一系列優(yōu)化的袖珍衛(wèi)星和部署器?，F(xiàn)在，隨著Alba Orbital的下一個微型設備三款產(chǎn)品于2020年12月上市，CRP Technology副總裁兼CTO Franco Cevolini解釋了在生產(chǎn)中使用Windform的好處。Cevolini解釋說：“與許多最初用于航空航天的技術不同，后來又將這些技術應用于賽車運動，Windform XT 2.0是一種純粹由賽車運動驅動的材料。現(xiàn)在，Windform XT 2.0和所有Windform復合材料已在最先進的行業(yè)中用于制造復雜而苛刻的最終零件和功能原型?！?/span>

CRP Technology的Windform CT 2.0材料用于3D打印“ Albapod v2”的零件（如圖）。圖片來自Alba Orbital。

CRP的Windform TOP-LINE材料

CRP成立于1970年，前身是Roberto Cevolini＆C，最初的公司主要致力于為一級方程式車隊生產(chǎn)專業(yè)的汽車零部件和CNC機械零件。該公司后來成為CRP Meccanica，這是為各行各業(yè)的客戶提供CNC加工服務的提供商，并建立了其子公司CRP Technology，以此為他們提供3D打印替代方案。

隨著CRP Technology在美國和歐洲的不斷擴展，它與賽車行業(yè)保持著牢固的聯(lián)系，并且考慮到這一點，其其他合作伙伴公司CRP USA也在NASCAR HQ附近成立。憑借其豐富的工程經(jīng)驗，CRP Technology于1996年繼續(xù)開發(fā)其第一款Windform材料，并于2005年被Windform XT所取代，Windform XT是首款用于SLS 3D打印的碳纖維增強復合材料。航空優(yōu)化的復合材料將賽車運動金屬從風洞中獲得的性能優(yōu)勢帶入了更廣泛的應用領域，并具有增強的機械和熱學特性。

該公司目前的Windform TOP-LINE復合材料系列是基于這種賽車傳統(tǒng)而建立的，但是現(xiàn)在，它們也被用于其他各種高要求的原型設計和最終用途應用中。目前，CRP的產(chǎn)品陣容包括其XT復合材料XT 2.0的后繼產(chǎn)品，以及SP，F(xiàn)R1，F(xiàn)R2，GT，LX 3.0，RL，F(xiàn)X BLACK和GF 2.0材料。Windform RL是一種具有增強的可拉伸性的彈性體，而Windform FR2是一種阻燃的玻璃纖維增強材料，設計用于航空航天和汽車領域。近年來，包括電動摩托車制造商Energica在內(nèi)，基于其電絕緣性，剛度，耐溫性和阻燃性，許多不同的企業(yè)都采用了Windform FR2。

該公司將CRP的材料部署為為其電池組原型生產(chǎn)電池袋框架的方法，并隨后通過了一系列路試。在其他地方，安全專家Joyson Safety Systems（JSS）使用CRP的Windform SP碳纖維 填充的聚酰胺基復合材料來制造功能性的安全氣囊外殼容器原型。最近，CRP Technology和CRP USA與許多航空航天公司建立了合作伙伴關系，將CRP Technology的Windform復合材料的強度強度特性用作印刷可飛行衛(wèi)星的手段。

CRP技術已被用于打印一系列功能部件，包括Joyson Safety Systems的3D打印安全氣囊外殼（如圖）。

通過CRP技術拍攝。

3D打印準備飛行的衛(wèi)星

特別是，CRP Technology的Windform XT 2.0材料經(jīng)證實具有足夠的堅固性，可用于Alba Orbital，Mini-Cube和更多用于3D打印微型衛(wèi)星和部署器的選擇。與Windform XT相比，該復合材料的機械性能得到了顯著改善，包括抗張強度提高了8％，斷裂伸長率提高了46％。

結果，這種材料允許創(chuàng)建精確，可靠和耐用的原型，其剛性也使其非常適合功能性最終用途應用。根據(jù)UL 94可燃性測試，Windform XT 2.0也已被評定為“ HB”，這意味著它具有必要的阻燃性，可以在推進器或助推器等明火附近使用。

Mini-Cubes首席執(zhí)行官Joe Latrell表示，作為與Mini-Cubes合作的一部分，CRP USA 3D打印了三個飛行就緒的微衛(wèi)星，稱為“發(fā)現(xiàn)”。這些衛(wèi)星是使用Windform XT 2.0和SLS 3D打印工藝制造的 ，材料被證明是理想的工作?！皬姸群鸵子眯缘慕Y合使該材料成為我們的自然選擇?！?Latrell解釋說， “我們知道我們想在增材制造中使用增材制造，但了解到很難找到在惡劣的太空環(huán)境下仍能正常工作的產(chǎn)品。當我們發(fā)現(xiàn)Windform XT 2.0并查看其性能后，這是一個簡單的選擇。”

使用CRP Technology的Windform XT 2.0 3D打印材料，Alba Orbital能夠降低生產(chǎn)衛(wèi)星部署器的成本和交貨時間。

圖片來自Alba Orbital。

CRP的基于Windform的衛(wèi)星，準備起飛

自從CRP USA生產(chǎn)出第一批PocketQubes以來，Mini-Cubes的設備已經(jīng)通過了許多安全測試。這些衛(wèi)星已經(jīng)過20公斤的負載測試，NASA GEVS-7000規(guī)范的振動評估，并被證明能夠在50°C至-40°C的溫度范圍內(nèi)生存。

對發(fā)現(xiàn)號的最終也是最重要的測試將在2021年第二季度首次將其送入軌道，但所有跡象都表明該發(fā)射將成功。CRP Technology的客戶Alba Orbital發(fā)現(xiàn)，在其“ Alba 2”系列PocketQube部署器的生產(chǎn)中可以發(fā)現(xiàn)類似的性能提升。 Windform XT 2.0的輕質(zhì)特性使該公司的設備重量比其原始版本減輕了60％。

更重要的是，CRP Technology的材料使Alba Orbital團隊能夠完成復雜的設計，而這是使用傳統(tǒng)工藝無法實現(xiàn)的，而這只是一小段時間。此后，該公司使用了由CRP Technology制造的3D打印的AlbaPod v2，將六顆納米衛(wèi)星送入軌道，并在其中停留了100天。

現(xiàn)在，Alba Orbital正在與Momentus合作，通過在SpaceX的Falcon 9運載火箭的廣場甲板上搭便車，將另外十種設備送入太空。該航天器將于2020年12月從肯尼迪航天中心起飛，一切進展順利，兩家公司旨在在未來進行合作，將更多的商用設備推向太空。根據(jù)Alba Orbital團隊的說法，CRP Technology的材料對于袖珍衛(wèi)星部署者的成功至關重要。團隊評論說：“該項目最具創(chuàng)新性的方面是我們切換到Windform XT 2.0的大量組件。不僅重新設計了外殼的材料，而且還重新設計了移動彈出機構和門組件。某些零件在結構上對整個裝配至關重要。”

來源：https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/guowaikuaidi/39699.html