其他方式登錄
掃一掃微信咨詢
010-53652212
(工作日)
152 0110 5575
152 1011 0562
(周末)
QQ咨詢
首頁(yè) > 3D資訊

派克航空航天公司使用3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件

魔猴君  行業(yè)資訊   2011天前

人氣 1809

近期魔猴網(wǎng)了解到,加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布將為Vericor Power System的油田燃?xì)廨啓C(jī)3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。電子束技術(shù)將用于生產(chǎn)新組件,實(shí)現(xiàn)減少排放和零件數(shù)量,同時(shí)提高制造可預(yù)測(cè)性。

3D打印TF50F燃料噴嘴

航空航天領(lǐng)域的3D打印

派克航空航天公司為飛機(jī)制造商提供一系列3D打印零件,包括燃油系統(tǒng)組件和高溫排氣閥。在過(guò)去幾年中,該公司為空客,勞斯萊斯和中國(guó)商用飛機(jī)公司生產(chǎn)的機(jī)械提供零件和維護(hù)。Gas總經(jīng)理Steve O'Connor說(shuō):“與Vericor合作建立規(guī)格和性能參數(shù)有助于PowerGen團(tuán)隊(duì)清楚地了解為TF50F燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)和制造燃料噴嘴和歧管的最佳方式,渦輪燃料系統(tǒng)PowerGen DivisionParker Aerospace旗下的一個(gè)部門,也是派克漢尼汾的一個(gè)部門。

“通過(guò)利用添加劑和電子束焊接制造方法,消除傳統(tǒng)制造技術(shù)的限制 ,我們能夠提供性能更高的系統(tǒng),需要的零件更少,這也為我們的客戶提供了成本優(yōu)勢(shì)?!?/span>O'Connor補(bǔ)充說(shuō)。 據(jù)中國(guó)3D打印網(wǎng)了解,這是派克航空航天公司生產(chǎn)3D打印燃料噴嘴的第一份合同,但它不是行業(yè)首創(chuàng)。 GE推出的LEAP噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴是航空航天領(lǐng)域最廣為人知的增材制造成功案例之一。事實(shí)上,去年通用電氣宣布已經(jīng)開發(fā)了第3萬(wàn)個(gè)3D打印噴嘴。

3D打印歧管組件照片來(lái)自Parker Aerospace。

電子束焊接3D打印技術(shù)具有更好的零件性能

VericorTF50F油田燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)的零件將采用Parker的全自動(dòng)電子束焊接技術(shù)制造。焊接在高純度真空室中進(jìn)行,從而形成清潔且可預(yù)測(cè)的焊接接頭,不含氧化物和硝酸鹽。電子束焊接還消除了對(duì)多道焊接的需求,大大減少了收縮和變形。Parker Aerospace聲稱這種方法改善了噴嘴內(nèi)的燃料流動(dòng)路徑,從而在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)實(shí)現(xiàn)更好的燃料霧化和分配。同時(shí)又提高了燃燒性能,提高了燃油效率并減少了排放。

燃料霧化和燃料液滴尺寸的控制對(duì)于有效的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是至關(guān)重要的,液滴尺寸優(yōu)化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴內(nèi)部流路的幾何形狀。 Parker Aerospace還宣稱,與傳統(tǒng)制造的噴嘴相比,3D打印TF50F燃料噴嘴將減少30%的部件數(shù)量。目前噴嘴和歧管組件的測(cè)試和驗(yàn)證現(xiàn)已完成,制造工作正在進(jìn)行,據(jù)了解,2019年第3季度初將部件交付給Vericor合用。

來(lái)源:中國(guó)3D打印網(wǎng)

   
魔猴折讓
魔猴迎賓
流程
廣告位
二維碼